Uppfinningin og þróunin á ákvarðandi IS flöskuframleiðsluvélinni
Snemma á 2. áratugnum fæddist forveri Buch Emhart fyrirtækisins í Hartford, fyrsta ákvarðandi flöskugerðarvélin (Individual Section), sem var skipt í nokkra sjálfstæða hópa, hvern hóp. Það getur stöðvað og breytt mold sjálfstætt, og aðgerð og stjórnun er mjög þægileg.Það er fjögurra hluta IS röð-gerð flöskugerðarvél.Einkaleyfisumsóknin var lögð inn 30. ágúst 1924 og var hún ekki veitt fyrr en 2. febrúar 1932. .Eftir að fyrirsætan fór í sölu árið 1927 náði hún miklum vinsældum.
Síðan sjálfknúna lestin var fundin upp hefur hún gengið í gegnum þrjú stig tæknistökks: (3 tæknitímabil fram að þessu)
1 Þróun vélrænnar IS rank vél
Í langri sögu frá 1925 til 1985 var vélræna flöskugerðarvélin af röðum aðalvélin í flöskuframleiðsluiðnaðinum.Það er vélrænt trommu-/pneumatic strokka drif (Timing Drum/Pneumatic Motion).
Þegar vélræna tromlan er samsvörun, þegar tromlan snýst, knýr ventilhnappurinn á tromlunni opnun og lokun lokans í vélrænni ventlablokkinni og þjappað loftið knýr strokkinn (Cylinder) til baka.Ljúktu aðgerðinni í samræmi við mótunarferlið.
2 1980-2016 Núverandi (í dag), rafræn tímatökulest AIS (Advantage Individual Section), rafræn tímastýring/pneumatic strokka drif (Electric Control/Pneumatic Motion) var fundin upp og fljótt sett í framleiðslu.
Það notar örrafræna tækni til að stjórna myndunaraðgerðum eins og flöskugerð og tímasetningu.Í fyrsta lagi stjórnar rafmerkið segullokalokanum (segulloka) til að fá rafmagnsvirkni og lítið magn af þjappað loft fer í gegnum opnun og lokun segullokalokans og notar þetta gas til að stjórna ermalokanum (hylki).Og stjórnaðu síðan sjónaukahreyfingu aksturshólksins.Það er að segja að hið svokallaða rafmagn stjórnar stungnu loftinu og stingið loftið stjórnar andrúmsloftinu.Sem rafmagnsupplýsingar er hægt að afrita rafmerkið, geyma það, læsa og skipta á milli.Þess vegna hefur útlit rafrænu tímatökuvélarinnar AIS fært röð nýjunga til flöskugerðarvélarinnar.
Sem stendur nota flestar glerflöskur og dósaverksmiðjur heima og erlendis þessa tegund af flöskuframleiðsluvélum.
3 2010-2016, full-servó röð vél NIS, (New Standard, Electric Control/Servo Motion).Servómótorar hafa verið notaðir í flöskugerðarvélar síðan um 2000. Þeir voru fyrst notaðir við opnun og klemmu flösku á flöskugerðarvélinni.Meginreglan er sú að öreindamerkið er magnað af hringrásinni til að stjórna og knýja virkni servómótorsins beint.
Þar sem servómótorinn hefur ekkert pneumatic drif, hefur hann kosti lítillar orkunotkunar, engin hávaða og þægilegur stjórn.Nú hefur það þróast í fulla servó flöskuframleiðsluvél.Hins vegar, í ljósi þeirrar staðreyndar að það eru ekki margar verksmiðjur sem nota full-servó flöskuframleiðsluvélar í Kína, mun ég kynna eftirfarandi í samræmi við grunn þekkingu mína:
Saga og þróun servómótora
Um miðjan og seint á níunda áratugnum höfðu helstu fyrirtæki í heiminum fullkomið vöruúrval.Þess vegna hefur servómótorinn verið kynntur kröftuglega og það eru of mörg notkunarsvið servómótorsins.Svo lengi sem það er aflgjafi, og það er krafa um nákvæmni, getur það almennt falið í sér servómótor.Svo sem eins og ýmis vinnsluvélar, prentbúnaður, pökkunarbúnaður, textílbúnaður, leysirvinnslubúnaður, vélmenni, ýmsar sjálfvirkar framleiðslulínur og svo framvegis.Hægt er að nota búnað sem krefst tiltölulega mikillar vinnslunákvæmni, vinnsluskilvirkni og vinnuáreiðanleika.Undanfarna tvo áratugi hafa erlend flöskuframleiðslufyrirtæki einnig tekið upp servómótora á flöskuframleiðsluvélum og hafa verið notaðar með góðum árangri í raunverulegri framleiðslulínu glerflöskur.dæmi.
Samsetning servómótorsins
Bílstjóri
Vinnutilgangur servódrifsins er aðallega byggður á leiðbeiningunum (P, V, T) sem efri stjórnandi gefur út.
Servó mótor verður að hafa drif til að snúast.Almennt köllum við servó mótor þar á meðal ökumann hans.Hann samanstendur af servómótor sem passar við ökumanninn.Almennri stjórnunaraðferð AC servó mótor ökumanns er almennt skipt í þrjá stjórnunarhami: stöðuservó (P skipun), hraða servó (V stjórn) og togservó (T stjórn).Algengustu stjórnunaraðferðirnar eru stöðuservó og hraða servo.Servo mótor
Stator og snúningur servómótorsins eru samsettir úr varanlegum seglum eða járnkjarnaspólum.Varanlegu seglarnir mynda segulsvið og járnkjarnaspólurnar munu einnig mynda segulsvið eftir að hafa verið virkjaðar.Samspil stator segulsviðsins og snúnings segulsviðsins myndar tog og snýst til að knýja álagið til að flytja raforkuna í formi segulsviðs.Umbreytt í vélræna orku snýst servómótorinn þegar það er inntak fyrir stjórnmerki og stoppar þegar ekkert inntak er.Með því að breyta stjórnmerki og fasa (eða pólun) er hægt að breyta hraða og stefnu servómótorsins.Rotorinn inni í servómótornum er varanleg segull.U/V/W þrífasa rafmagnið sem stjórnað er af ökumanninum myndar rafsegulsvið og snúningurinn snýst undir áhrifum þessa segulsviðs. Á sama tíma er endurgjöfarmerki kóðarans sem fylgir mótornum sent til ökumanninn og ökumaðurinn ber saman endurgjöfargildið við markgildið til að stilla snúningshorn snúningsins.Nákvæmni servómótorsins ræðst af nákvæmni kóðara (fjölda lína)
Kóðari
Í þeim tilgangi að nota servó er kóðari settur upp með samása við úttak mótorsins.Mótorinn og kóðarinn snúast samstillt og kóðarinn snýst líka þegar mótorinn snýst.Á sama tíma snúningsins er kóðaramerkið sent aftur til ökumanns og ökumaður metur hvort stefna, hraði, staða osfrv. servómótorsins sé rétt í samræmi við kóðamerkið og stillir úttak ökumanns. í samræmi við það.Kóðarinn er samþættur servómótornum, hann er settur upp í servómótorinn
Servókerfið er sjálfvirkt stjórnkerfi sem gerir úttaksstýrðu magni eins og stöðu, stefnu og ástand hlutar kleift að fylgja handahófskenndum breytingum á inntaksmarkmiðinu (eða gefið gildi).Servómæling þess byggir aðallega á púlsum til staðsetningar, sem í grundvallaratriðum má skilja sem hér segir: Servómótorinn mun snúast horn sem samsvarar púls þegar hann fær púls og gerir þar með grein fyrir tilfærslu, vegna þess að kóðarinn í servomótornum snýst líka, og það hefur getu til að senda Hlutfall púlsins, þannig að í hvert skipti sem servómótorinn snýst horn mun hann senda út samsvarandi fjölda púlsa, sem endurómar púlsana sem servómótorinn tekur á móti og skiptast á upplýsingum og gögnum, eða lokuð lykkja.Hversu margir púlsar eru sendar til servómótorsins og hversu margir púlsar eru mótteknir á sama tíma, þannig að hægt sé að stjórna snúningi mótorsins nákvæmlega til að ná nákvæmri staðsetningu.Eftir það mun það snúast um stund vegna eigin tregðu og stoppa síðan.Servómótorinn á að stöðvast þegar hann stoppar og fara þegar hann er sagður fara, og viðbragðið er mjög hratt og það tapast ekkert skref.Nákvæmni þess getur náð 0,001 mm.Á sama tíma er kraftmikill viðbragðstími hröðunar og hraðaminnunar servómótorsins einnig mjög stuttur, yfirleitt innan tugra millisekúndna (1 sekúnda jafngildir 1000 millisekúndum) Það er lokað upplýsingalykja á milli servóstýringarinnar og servódrifsins á milli stýrimerkið og gagnaendurgjöfin, og einnig er stjórnmerki og gagnaendurgjöf (send frá kóðara) á milli servódrifsins og servómótorsins og upplýsingarnar þar á milli mynda lokaða lykkju.Þess vegna er nákvæmni stjórnunarsamstillingar þess afar mikil
Pósttími: 14-mars-2022